(1)电量不足，启动机工作无力。在寒冷的冬季，蓄电池受冻后，电解液循环差，化学反应缓慢，正负离子定向流动不畅，导致起动电源供给不足，启动机转动要达到柴油机能够启动的转速很困难。

(2)油路不畅，雾化质量不佳。低温柴油黏度高，流动性差，雾化不良，不利于柴油机顺利启动。柴油温度过低，排气呈白烟状，柴油机难以启动。气温骤降至柴油的冷滤点(柴油机供油系统中滤网堵塞的最高温度)，甚至达到冷凝点(柴油失去流动性的最高温度)，出现柴油蜡析和凝结，使供油中断，柴油机则无法启动。

(3)润滑条件差，启动阻力增加。在低温下静止几个小时的柴油机，各摩擦面上润滑油残留很少，失去油膜保护。润滑油黏度增加，附着能力和流动性降低，运动阻力明显增大，给柴油机开始工作增添了困难。

(4)冷却液温度低，燃烧效果差。直接与燃烧气体相接触的燃烧室周围零部件的低温，导致燃烧质量下降，增加了柴油机启动难度。